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Ducati ya sopesa la "pesimista" alternativa de no correr en 2020

Publicado el 05/04/2020 en Mundial de Motociclismo

A medida que pasan las semanas y se van aplazando más grandes premios, tanto la organización del Mundial de Motociclismo como los propios equipos y su staff ya empiezan a contemplar la posibilidad de que MotoGP se quede este año sin temporada.

Capirossi: "Podríamos aumentar el límite de MotoGP para Rossi más allá de los 50 años"

Publicado el 05/04/2020 en Mundial de Motociclismo

Loris Capirossi bromea con cambiar el límite de edad más allá de los 50 años para Valentino Rossi, y recuerda los experimentos que Ducati también realizaba con sus primeras Desmosedici.

Zeelenberg (Petronas): "¿Rossi y Lorenzo juntos? Todo en las carreras es posible"

Publicado el 04/04/2020 en Mundial de Motociclismo

Wilco Zeelenberg es una de las personas que mejor conocen a Jorge Lorenzo de todo el paddock. El ex-piloto neerlandés fue coach del balear durante siete temporadas, desde 2010 hasta que Jorge decidió marcharse a Ducati.

Vyrus Alyen: cuerpo alienígena, corazón Ducati de 205 cv

Publicado el 04/04/2020 en Novedades

Hoy os queremos hablar de un nuevo virus que no tiene nada que ver con el COVID-19. Viene de italia, tiene dos ruedas y un corazón Ducati capaz de entregar más de 200 cv de potencia.

Danilo Petrucci: "No estamos acostumbrados a un programa tan intenso"

Publicado el 02/04/2020 en Mundial de Motociclismo

Para el Ducati Team la temporada MotoGP 2020 tendría que haber empezado hace casi un mes en Qatar, donde pocas semanas antes se disputaron los últimos test de pretemporada.

Prototipo Ducati 916 Massimo Tamburini: El Santo Grial de las motos bicilíndricas desmodrómicas (I)

Publicado el 01/04/2020 en Otras noticias

Descubre todos los entresijos del nacimiento de una motocicleta que marcó toda una época: la Ducati 916 del genio Massimo Tamburini.

Ciabatti (Ducati) contra Puig: "Le gusta crear controversia inútil y estéril"

Publicado el 31/03/2020 en Mundial de Motociclismo

Ducati fue una de las fábricas que más presionó dentro de la MSMA (Asociación de Fábricantes) para congelar el desarollo de los motores y la aerodinámica en la categoría reina viendo que las marcas japonesas todavía estaban trabajando en sus respectivas sedes.